el garfilado

El moleteado (garfilado) se realiza en algunas piezas cilíndricas con el objeto que no resbalen entre los dedos o facilitar su manejo. Para ello de labran sobre su superficie exterior unas estrías cruzadas (rombo) o rectas. Esta operación se llama moleteado y es realizada sin arranque de viruta con unas ruedas (moletas) aplicadas tangencialmente a gran presión. Estas moletas están fabricadas con acero templado muy duro y llevan talladas en su parte exterior las estrías con sus diferentes formas y medidas.

La norma DIN 82 regula los diferentes tipos de moleteado que se pueden realizar. Dichos tipos se refieren a la disposición del relieve y a la dirección de las líneas del moleteado. Las formas normalizadas por dicha norma son las siguientes: moleteado simple paralelo o inclinado, y moleteado cruzado inclinado o ortogonal.

El moleteado por deformación se puede realizar de dos formas:

Radialmente, cuando la longitud moleteada de la pieza coincide con la longitud de la moleta a utilizar.
Longitudinalmente, cuando la longitud excede a la longitud de la moleta. Para este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos, para facilitar la entrada.

tipos de limas

Los tipos y usos de limas los podemos clasificar de acuerdo a sus características en:

1. Limas para madera. Conocidas dentro del mundo de las herramientas, como escofinas. Las reconocerán por sus intervalos entre los dientes que es mayor que en las limas de metal.

2. Limas especiales. Son de tamaños diferentes a los normales y se utilizan para trabajos especiales, en general sobre estructuras o metales que están endurecidos.

3. Limas diamante. Las reconocerás porque cuentan con unas partículas de diamantes industriales, que la hacen lucir como una joya. Estas sirven para afinar materiales extremadamente duros, como piedras, cristal, concreto o acero.

4. Limas de aguja o limas de relojero. Son para los acabados finos y precisos, cuando se quiere entregar un trabajo de excelente calidad.

5. Limas curvadas. No cuentan con un gran tamaño, pero son utilizadas para llegar a lugares casi inaccesibles.

6. Limas de máquina. Son como las sierras y trabajan en forma similar a ellas, cuando se las monta en máquinas limadoras.

7. Limas para metal. Cuentan con diversas formas y granulados. Se clasifican en:

• Limas Planas
• Limas a Media Caña
• Limas Redondas
• Limas Triangulares
• Limas Cuadradas

8. Limas para endodoncia. Los profesionales ortodoncistas, son los que hacen uso de ellas.

9. Limas para joyería. Sirven para pulir las piezas.

10. Lima para las uñas. Esta es reconocida por todas las mujeres y uno que otro hombre a quien le guste mantener sus uñas perfectas. Su centro es de plástico, de madera o vidrio, depende de la calidad con que la desees y también tiene diferentes granulados, normalmente son suaves.

partes del torno

 - Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve de soporte y guía para las otras partes del torno.
   - Eje principal y plato: sobre este eje se coloca la pieza para que gire. En un extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, para sujetar la pieza por un punto, en el otro extremo se sujeta la pieza con un plato. El plato se puede cambiar mediante el husillo. El torno dispone de varios platos para la sujeción de la pieza a mecanizar y que la hará girar en torno a un eje. La pieza queda sujeta por un extremo por el plato y por el otro por la punta del contrapunto. La pieza se coloca en el plato y se mueve el contrapunto hasta que apriete la pieza.
    El movimiento de corte y de la pieza lineales se hacen mediante los carros.
   - Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta de corte. Hay 3 carros diferentes:
   Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea hacia la izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza, desplazándose en forma manual o automática paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada, sobre la cual se apoya.  Sobre este carro esta montado el carro transversal.
   Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro principal. Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance transversal automático. Sobre este carro esta montado el carro orientable ó carro auxiliar. 
   Carro Auxiliar o Porta herramienta: es una base giratoria a 360° y sirve principalmente para hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto angulo. El carro auxiliar sólo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o herramienta cortante se sujeta en la torreta portaherramientas que está situada sobre el carro auxiliar. La Torreta Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la misma operación de torneado y girarla para determinar el ángulo de incidencia en el material.
   - Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada Delantal o Carro Porta Herramientas, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le transmiten los movimientos a los carros.
   - Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas palancas que accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de la caja.
   La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor importante y puede influir en el volumen de producción y en la duración de la herramienta de corte. Una velocidad muy baja en el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy alta hará que la herramienta se desafile muy pronto y se perderá tiempo para volver a afilarla. Por ello, la velocidad y el avance correctos son importantes según el material de la pieza y el tipo de herramienta de corte que se utilice.

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afilado de buriles

Proceso de esmerilar la parte cortante de las superficies en ángulos, para hacer o rehacer las aristas de corte. Los ángulos que forman el filo crean una arista filosa y cortante.

Según el tipo de maquinado, el material que se usara, la velocidad que se utilizara para trabajar, se elegirá el material del buril y la forma que este tendrá.

el calibrador

El calibrador o calibrador de procesos sirven básicamente en la técnica de medición, control y regulación para el ajuste y la verificación en instalaciones de control e instrumentación. El calibrador tiene diferentes magnitudes que deben ser atribuidas a señales de medida normalizadas. En PCE contamos con diferentes tipos de calibrador multifunción para diferentes tipos de señales, como puede ser calibrador multifuncion para señales eléctricas, calibrador multifunción para señales térmicas, etc. Estas señales de medida o magnitudes reguladas son denominadas como señales patrón, que nuestro calibrador puede proporcionar. Se definen en 0 ... 20 mA, 4 ... 20 mA, 0 ... 10 V y 0,2 ... 1 bar. Estas magnitudes que mide el calibrador multifuncion se asignan p.e. a una magnitud de temperatura, de caudal o de ajuste en una válvula de control (0...100% abertura de la válvula). 

los tornos